“太阳系内的事，我有信心可以做到！”
他从未飞上太空
却在浩瀚宇宙里留下了属于他的足迹
神舟飞船停靠、绕飞、手动交会对接、
缩比返回舱研制等载人航天技术瓶颈突破
均出自他和团队的手笔
他用公式与模型游弋星辰大海
将梦想播撒在中国航天事业的土地上
在遥远的星球上形成嘹亮的回响
“太阳系内的事，我有信心可以做到！”
他是第26届“中国青年五四奖章”获得者
北京大学物理学院2005届本科校友黄震
入行17年
他在中国航天科技集团有限公司第五研究院
以热血青春攻坚克难
勇攀航天事业新高峰
用义无反顾的职业选择
书写北大人心底最赤忱的梦想
点击视频，观看黄震的职场第一课
选择人生
同学们的专业、志愿、选择不尽相同，能将个人理想融入到组织，融入到中华民族伟大复兴的中国梦当中，是年轻人能够快速成长的前提和保证。
黄震的职业选择与大多数同学相比，有些不同。2003年，我国第一艘载人飞船神舟五号成功发射，举国上下一片欢腾。这把火炬燃烧在黄震心里，在杨利伟飞天壮举的感召下，当时大三在读的他做出了一个并不寻常的决定：到航天五院去，学习飞行器设计。
完成从理科生到工程师的身份转变并不容易，航天五院硕博阶段的学习为黄震扎下了坚实的理论基础，也积累了必要的实践经验。
2010年博士毕业后，黄震如愿加入中国载人航天队伍。这个队伍在30年间，成功实施了23次飞行任务，将23人次的航天员送到太空，涌现出一大批有担当、有作为的航天青年，仅总体设计团队就7次获得中国青年五四奖章个人奖和集体奖。
在这样的先锋群体当中，黄震先后参与了神舟飞船、多用途飞船缩比返回舱、新一代载人飞船试验船等多个重大型号的研制任务，逐步成长成为集团最年轻的副总设计师。2022年，黄震被授予第26届中国青年五四奖章。
一路走来，能够加入航天这个国家需要的事业，参与汇聚尖端科技的国家工程，与经验丰富的航天前辈共事，成为载人航天国家队的一份子，于黄震而言，“是一件非常幸运的事”。
迎接挑战
你们是最具活力和创造力的，要敢想敢做，将挑战当成人生难得的机遇，做前人未做之事，展现出年轻人应有的样子。
30岁，是黄震所在团队开始研制新一代载人飞船时团队成员的平均年龄。
那时，美国的龙飞船已经实现了近地的货物运输，用于载人登月的美国猎户座飞船、俄罗斯雄鹰号飞船也已开始研制。黄震和团队清楚地意识到，如果不抓紧时间论证我国新一代飞船，中国的载人航天可能会被远远地抛在后面。
与压力并存的，是没有任何公开经验参考带来的挑战。黄震带领团队每天都要进行7~8个不同的讨论，为各分系统职能部门分派工作、解决问题、反馈迭代。“中午，有的时候能捞着吃饭时间，有时候捞不着，反正就这样一直到晚上了。”夜幕降临，一天的回忆结束后，黄震又忙着处理邮件、公文、回复手机上积存的信息……
在黄震与团队夜以继日、集智创新的努力下，仅用三年时间便成功发射了全新构型的多用途飞船缩比返回舱，又用四年时间成功制作了全尺寸20多吨的新一代载人飞船试验船。2020年5月，团队成功实施了高速再入的飞行试验，并首次从八千公里的高度返回地球，实现我国新一代载人飞船技术从“跟跑”到“并跑”的飞跃。
“七年栉风沐雨，创新突破是我人生的重要蜕变，增长了知识，锻炼了能力，也锤炼了意志。”这是黄震对这七年挑战的最深切感悟。
坚守梦想
伟大事业都始于梦想，基于创新，成于实干。梦想是前进的方向，是激发力量的源泉，也是疲惫彷徨时的精神支柱。
从研究生算起，黄震已经在同一个地方坚守了17年。十数年日复一日的工作在黄震看来非但不枯燥，还时常澎湃着梦想的新浪花。“航天是对宇宙永恒的探索，对祖国赤忱的热爱，也是对人生崇高的诠释。”往大了说是对国家民族利益的追求，往小了说，是黄震对于航天的热切向往，通过日复一日的学习创新实现一次又一次摘星星的好梦。
当前，我国的空间站已经开始了全面建造，新一代载人飞船也已经进行突破，我国已经具备了开展载人登月的条件。黄震心中又萌生出了新的愿景，他期待将航天员送到38万公里之外的月球上，让中国人在地球之外的天体上，留下足迹，插上国旗，用汉字书写下人类文明的进程……
“用成功报效祖国，用卓越铸就辉煌。”这是镌刻在航天人证件上的一句话，也是黄震希望与毕业生共勉的寄语。愿北大人在各条建设祖国的战线上，成就各自青春的绚丽与精彩。
我的职场第一课
2022年毕业季
为帮助正处于毕业前日程空档期、即将踏上职场的准毕业生们顺利完成身份转换和适应，实现校园生活与职场的“无缝对接”。
北京大学学生就业指导服务中心首次开设“我的职场第一课”，北京大学校友工作办公室力邀多位校友担任授课嘉宾，与北大毕业生们分享人生故事，传授职场经验，助力年轻校友事业发展。
青春不散场，梦想正启航。“北大人”将持续更新【我的职场第一课】栏目，敬请关注！
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编辑：肖怡、陈韩梅
责编：陈韩梅